膠州灣第二隧道是世界上建設規模最大、長度最長的海底道路隧道。項目西起青島西海岸新區淮河東路，向東沿劉公島路下方敷設，穿越膠州灣，至青島港附近登陸，在海泊河河口以高架橋梁形式銜接青島東岸城區。工程主線全長17.48公裏，其中隧道長14.37公裏（海域段9.95公裏），采用雙洞雙向六車道的主隧道加中間服務隧道的布置方式，根據地質條件不同，采用鑽爆法和盾構法穿越膠州灣。

膠州灣第二隧道盾構段麵臨地質複雜、水壓大、長距離硬岩掘進等難題，將穿越多處破碎帶和上軟下硬地層，最大水壓達94米。為確保盾構設備安全、快速、高效地完成施工任務，二隧公司多次組織專家就盾構機選型及針對性設計進行深入研究，在刀盤形式、刀具類型、耐壓耐磨能力等方麵開展專題設計，打造了適應長距離硬岩地層的穿海利器。

 “九游会国际號”盾構機開挖直徑8.18米，管片外徑7.7米，主機總長180米，總重1686噸，配置了伸縮式主驅動、泥漿循環係統、SAMSON保壓係統等一係列智能係統，進行了洞內接收拆解的針對性設計，大幅度提高了盾構機的施工安全保障。

隨後，服務隧道盾構機將進行拆機打包運至青島並現場組裝，預計6月底具備始發條件。兩台主線隧道盾構機預計7月底製造完成並在工廠驗收下線，為保障施工安全，計劃分別於10月底和12月底錯時兩個月始發。屆時，二隧項目將真正實現“對向掘進、三管齊下、長隧道多點分段短打”，工程建設步入全速建設階段。