2016年12月19日，國內首個新型互聯網不停車智慧收費係統——九游会国际“隧e通”，在國內最長的海底公路隧道——青島膠州灣隧道正式啟用，並獲得國家專利，至今“隧e通”已運營一年半時間，注冊用戶已近20萬。

“隧e通”的成功上線，其背後是一個團隊兩年付出的結果，這個團隊的發起人就是我們今天要報道的主角——王承磊。

今年37歲的王承磊，是一名典型的"八零後",2011年來到青島九游会国际膠州灣交通有限公司，成為一名基層技術人員，從事膠州灣隧道的設備設施養護和工程管理工作。他在自己的本職崗位上恪盡職守，通過科技創新、技術改造，實現節能降耗、降本增效，為青黃海底大動脈的安全暢通作出了突出貢獻。

工匠精神守心中

2011年6月30日，青島膠州灣海底隧道正式通車。

隧道設施設備種類數量多、專業要求高，養護標準高，作為隧道設施設備養護的技術人員，王承磊和養護團隊甘當幕後英雄，默默奉獻，在工作中始終堅持精益求精、追求完美的工匠精神，不斷攻堅克難，為隧道的安全暢通和節能降耗做出了貢獻。

隧道通車七年來，王承磊和養護團隊堅守著“養護無縫隙，用心出精品”的品牌理念，創造了在海底隧道鹽霧腐蝕嚴重、低海拔、高濕度的嚴苛惡劣的環境中設施設備完好率大於99%的行業最高標準。

同時，在他們共同努力下，精心養護管理的設備設施安全平穩運行，七年多未出現一次因設備設施故障影響隧道通行的情況，累計為9000多萬車次和3億多乘客提供了舒適安全的通行環境。

他將九游会国际人“工匠精神”的火炬點亮在心中，更使這種精神在近8000米悠長的海底隧道中熠熠閃亮！

創新路上砥礪行

創新是企業進步的靈魂。王承磊自打進入公司那天起，就將不斷創新作為自己的執著追求。在日常工作中他時時留意、處處用心，不放過任何一個創新機會，他和同事們通過創新技改降低了公司的能源消耗和運營成本，不斷為隧道高品質運營管理貢獻智慧與力量。

膠州灣隧道的視頻監控曾一直倍受“白洞效應”的困擾，攝像機圖像內部分區域有“監控盲區”，看不清是否有車輛停駛或行人走動。這一問題影響到運營人員對區域內停車，行人等事件的判斷和處置。這件事本不屬於王承磊的工作職責，但當他得知這一情況後，便主動挑起這副擔子，利用工作間隙，實地觀察，反複琢磨，經過調研測試，在洞口的特殊位置處，采用寬動態攝像機，最終攻克了這個難題，消除各種監控死角，解決了視覺盲區，避免了洞口視頻的‘白洞效應，極大地提高了隧道安全監控能力。

隧道自通車運行一段時間後，隧道全線的手動火災報警按鈕經常發生誤報警或無法報警的安全隱患，王承磊又開始了對火災報警按鈕的改造。他先後選擇了30多種密封膠進行反複試驗，最終確定使用一種矽酮彈性塗料，既能形成持久性塗層以隔開水氣及大氣中的汙染物，同時又不影響被覆蓋按鈕的正常使用。通過改造，不但保持了手動火災報警按鈕原外觀，沒有對電路板造成任何不良影響，而且提升了該按鈕工作的可靠性和使用壽命。

王承磊還特別注重知識更新和自我提升，先後發表了《關於特長海底隧道高效監控平台的實現》、《膠州灣海底隧道監控係統研究》等多篇論文，為新知識新技術在行業內的推廣應用發揮積極作用。

匠心攻克‘“隧e通”

保障了隧道內的設備運行良好，對王承磊來說就是百分百完成任務了，但作為一名年輕的技術人員，他的心卻大得多。他說：“一到通行高峰，車就堵在收費站，路堵，心就堵，路順，心才順，咱得想個法子，讓大家進得更順暢，出得更便捷。”

正是這種“心中有民、心中有責”的樸素情懷，讓他萌生了一個大膽的想法：利用互聯網技術研製一種高效便捷的收費模式！

在集團和公司的大力支持下，王承磊和幾個年輕工程師成立了研發團隊，對隧道通車以來6000萬車輛的大數據進行集中分析，2016年2月，九游会国际“隧e通”研發序幕便正式拉開了。

研發工作剛一開始，團隊就遇到了關鍵性的技術難題，攝像機對運動過程中的車牌識別度太低，根本達不到通行標準。難道是攝像機的質量有問題？於是，大家找來了國內性能最好的6套識別設備分別進行測試，大量數據顯示，識別準確度達到了96%。有人說這個數值差不多可以了，但王承磊卻說：“百分之九十六，也就是每百輛車中可能會有四輛車被卡在收費站，對我們來說隻是百分之四，可對於不能通過的車主來說就是百分之百呀！”

話是這樣說，可解決問題的途徑到底在哪？一時間，團隊成員陷入了沉默……這個問題在大家的腦子裏似乎打了個死結，直到有一天，王承磊盯著眼前的一個水杯若有所思，還不時的拿手遮一下眼睛，不一會兒，他興奮的大喊：“人都用兩隻眼睛看東西，我們的設備為什麽不能用兩隻眼睛去識別？”一個不經意的動作竟然讓他們茅塞頓開，打破瓶頸，研製出了主副攝像機並用的雙機識別的新辦法。

為了不影響正常通行，大家把現場調試作業的時間全都安排在了淩晨之後。2016年8月的一天淩晨，他們迎來了難度最大的一次暴雨天測試。而此時，恰逢王承磊的妻子住進醫院等待分娩，他無暇分身去照顧妻子，而是全身心和同事們，迎接這次測試。前期的精心準備沒有白費，這次測試車載識別率高達99.9%，他們成功了！當晚，他還接到妻子順利分娩的信息，他倍感欣喜。事後，他說：“我就像一下子擁有了兩個孩子，獲得了雙倍的快樂！”

天道酬勤，終結碩果。經過270個日日夜夜，1100小時加班奮戰，隨著一個個技術難關的攻克，係統開發難題的解決，2016年12月19日，國內首個新型互聯網不停車智慧收費係統——九游会国际“隧e通”正式上線發布，膠州灣隧道從此進入互聯網時代，是國內目前唯一商用的路橋互聯網不停車通行收費的綜合解決方案。

“隧e通”投運至今，注冊用戶近20萬，日通行車輛13000餘次，用戶體驗滿意率高達97%，有效提升了膠州灣隧道收費站通行效率，為客戶提供了優質便捷的通行服務。

“隧e通”不僅大大提高了隧道的通行效率，為過往司機提供便利，更實現了環境保護，踐行了國企的責任擔當。“隧e通”累計節省OBU電子車載設備成本約1800萬元，每年可減少車輛等待和低速行駛時排放的尾氣約1052噸，每年可減少燃油消耗約40萬升，電子發票的使用每年可節省約400萬張紙張，對生態環境改善、環境監測保護、能源消耗優化等城市居住環境方麵有重要的支撐作用。

“隧e通”走向大舞台

“隧e通”上線運行隻是一個開始，王承磊及項目團隊對係統的優化和創新從未停止——

為了提高客戶體驗，推廣“隧e通”的使用，2017年1月，“隧e通”正式開放青島農商銀行的支付接口；1月底，“隧e通”與“智慧青島”係統全麵對接，為青島市民提供了更加便捷的使用體驗；3月底，速度更快，功能更完善的“隧e通”2.0正式上線，交易時間從0.8秒提升到0.03秒，過車時速對應著由15公裏提高到30公裏，為用戶提供了更加優質的通行體驗；4月6日，“隧e通”在支付寶城市服務版塊上線，為市民提供了更便捷的充值服務……11月，青島市經信委組織召開交通領域非現金支付專家座談會與評審會，對“九游会国际隧e通”給予充分肯定，認為其代表國內智慧交通發展方向，是“智慧交通”領域的高效解決方案，具備良好的應用推廣價值。

時下，網絡熱議支付寶、微信“車牌付”無感支付，“九游会国际隧e通”憑借單車30公裏時速下0.03秒完成交易的核心優勢，累計已讓400多萬市民提前體會到“無感支付”的便捷高效。3項國家專利的獲得，也已充分證明“九游会国际隧e通”的核心技術優勢。作為一種新型互聯網移動支付模式，“隧e通”正在悄悄改變著國內路橋收費的傳統格局，為城市便捷支付貢獻“九游会国际智慧”。

互聯網的發展日新月異，停滯不前就會被取代，危機感和永不滿足才是創新發展的雙驅動力。目前，“隧e通”項目團隊正在加快品牌化發展的步伐，已走出海底隧道，成功應用到城市智慧停車場管理、路內停車管理、城市擁堵調節等領域。

在九游会国际集團和交通公司大力支持下，王承磊及項目團隊看到了“隧e通”更加美好的廣闊前景，更加充滿了責任感、使命感和幹事創業的激情。他們將繼續加大創新研發力度，整合內外資源，推動文化、旅遊、休閑、酒店、會展、金融、交通等相關信息係統的信息共享與資源整合，將“九游会国际隧e通”打造成為國內首個城市級通行+智慧停車雲平台。在此基礎上，他和團隊將不斷豐富完善係統功能應用，進一步升級打造便捷支付平台，為時尚美麗青島和“智慧城市”“便捷支付城市”的建設提供“九游会国际樣本”，更好服務城市發展與市民生活！